东营市户外户外急救包应急物资来电垂询「大梁应急安全科技」

公路遇险应急

车辆一旦发生碰撞事故，在发生 撞击的那一瞬间应用双手抓住车内的 某个部位努力固定自己的身体原地不 动.以防止***随惯性运动引起伤害； 如果在发生撞击的瞬间身体已经在惯 性的作用下向前飞出，那么团身、抱 头就是的自救措施.以免受到致 命的伤害。

一旦发生特殊情况，迎面驶来 的汽车已近在咫尺，无论如何都来 不及躲避，这种情况下，应侧身用 力向上跳跃，侧身和向上跳跃时， 尽量避开头部、胸部等要害部位被 车辆直接撞击。总原则是宁可被车 撞不被车轧。

汽车落水后一般不会立即下沉， 尽量在下沉前一分钟从露在水面上的 车窗或天窗逃生如果汽车已经翻入 水中，要沉住气，让水自然流进车厢， 这时车身较轻的一端会往上翘，在那 里可得到空气，可以利用车身下沉的 机会做些自救的准备，比如寻找扳子 等沉重的工具，必要时好用来砸玻璃. 或者寻找油桶、衣服等可被利用的漂 浮物，当水淹到脖子时，车厢内外的 压力就大致相等了，这时要抓住时机 吸足氧气钻入水中，然后打开门窗浮 出水面。

如果水底很深，当身体向上浮升 时，要缓缓地吐气，不要强制性长久 地憋气，因为越往上浮力越小，胃中 的空气会不断地膨胀.及时呼出多余 的气体才不会受伤。

制动失效应急处置

行车中往往因出现制动管路气阻、 或制动液、气压力不足等原因， 突然出现制动失灵、失效现象，对行 车安全构成威胁-驾驶人发现车辆突 然制动失灵、失效时，要沉着冷静， 握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实 施发动机牵阻制动，尽可能利用转向 避让障碍物；同时要利用驻车制动器 或“抢挡”等方法，设法减速停车 若是液压制动车辆，可连续多次踏制 动踏板，以期制动力的积聚而产生制 动效果如果使用驻车制动器不可将 操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻 车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧 失制动力。

船舶明火作业需要注意什么？（下）

02船舶明火作业定义

根据《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》（GB/T13386-2009），明火作业指的伴有的火焰和炽热工件的作业，如使用电焊、气焊及喷灯等设备的作业。明火作业的显著特征是作业过程中有明火焰产生。

（1）作业水域：

从安全管理来说，船舶明火作业分为港内明火作业和港外明火作业两种，其中港内明火作业应按《船舶港内安全作业监督管理办法》的规定向海事部门进行作业报备。

（2）作业区域：

船舶明火作业可能在甲板、货舱、深舱内，也可能在机舱内。从作业位置性质来说，可能其周围包含物质、封闭场所作业、开敞空间作业等，***区域为可能产生或积聚可燃气体、粉尘或装卸、储存货物、物品的场所。据不完全统计，明火作业引起船舶火灾，占修造船火灾事故的四分之三。

（3）作业程序：

主要包含明火作业前、明火作业中、明火作业后。作业前应落实审批、确认作业场所条件、准备设施设备和报备（港内）等程序；作业中应进行监护，并严格落实各项安全措施；作业后应清理现场，确认无残留火种时，监护人员方可撤离。为防止复燃，监护人员撤离后，船上值班人员应定时对作业处所进行巡检。

作业报备

01明火作业报备规定

***关注《船舶港内安全作业监督管理办法》（海船舶〔2004〕362）第三条、第四条、第十二条等；

02 /行业标准

***关注《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》（GB/T13386-2009）关于作业场所气体浓度要求、作业设备质量要求、作业人员资质要求、作业前其他要求、禁止明火作业场所和状况、安全措施等；