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避免开车不安全习惯（上）

1.        过沟过坎一跃而上。

平常很难观察到车辆的减震器、 弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损 部件。过沟过坎时提前减速，而不要 硬生让车辆冲过去，这不但能保 证乘坐的舒适性，也是对减震器、弹 簧、悬挂的保护。不少车主上马路台 阶时一跃而上，想显示高超的驾驶技 术，其实说不定哪一次，车辆的减震 器或弹簧就不再配合你的操作了 同 样，不超载不但提高燃油经济性，对 如悬挂这样的汽车零部件也是一种 爱护。

2.    频繁操作组合开关。

车辆灯光的闪射让车主自我感觉 良好，殊不知，频繁开关却增加了组 合开关损坏的概率 因为当开关接通 的一刹那.通过开关触点的电流比平 常高很多，在半接合半分开状态下打 火，电火花就可能把触点烧毁。

3.    令喷水嘴强行工作。

当冬天气温低喷水嘴被冻上时， 车主不要强行喷射玻璃水。这样只会 把水泵憋坏，车主可以等待车发动以 后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解 冻以后再喷水「雨刷同样也是如此, 冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。

4.    轮胎蹭台阶。

轮胎的侧面薄，因此车主上台 阶时要特别注意保护胎侧，在正面不 碰撞的同时也不要刷蹭到侧面，侧面 的碰撞比正面还要毁胎。

5.    按住玻璃升降器不松手。

很多车辆玻璃电动开关不起作用 或是车窗玻璃不能升降到位，这也与 曰常操作的失误有关°使用电动玻璃 升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或 升到顶时，一定要及时松手，否则与 车辆机械部件较劲，电动机自然只能

自取灭亡。

几种家庭火灾的扑救

火灾能否及时扑灭, 关键在于在火灾初起时能否及时发现和扑救方法是否正确。

瓶着火, 多是气瓶跑气, 点火时燃烧起来的。在这时,如果很沉着地将气瓶角阀关闭, 液化气不再外泄, 火就会熄灭。当液化气粉火时, 如果家庭备有散装的干粉, 抓一把用力向火撤去就可救灭, 随即关闭角阀, 然后将气瓶移到室外, 再灭其他被引着的东西。

扑救时千万不要将气瓶碰倒, 因气瓶倾倒后, 从角阀跑出来的不是气体而是液体. 流出后迅速变成气体, 体积膨胀达2 5仆一30 倍,燃烧会更猛烈, 气瓶被火焰烧烤, 还会造成瓶体。

家庭炒菜、烹炸食品所用的食油, 包括花生油、豆油、菜籽油等, 它们都是可招液体, 着火点一般在4 以) ℃ 左右。在炒菜、烹炸食品时, 锅热油量少, 与氧的接触面大, 就容易着火。一旦油温过高或油滋出锅外着了火, 重要的是沉着、冷静。扑救方法: 一是用锅盖将锅盖上, 使燃烧的液面与空气隔绝, 火因缺氧而停止燃烧; 二是将切好的蔬菜等迅速倒入锅内,以降低油的温度。在采取以上措施的同时, 迅速将锅端下或关闭火门。

由于吸烟不慎等原因引起棉衣、被、棉絮等类的火灾, 为数不少, 如果扑救方法得法, 会大大减少火灾损失。要想有效的扑救这类火灾, 要先知道棉花类着火的特点。松散的棉花由于与氧接触面大, 表面燃烧比较迅速, 即使已将火焰扑灭也在阴燃, 如不仔细检查, 不易被发现。棉衣、棉被的棉花, 是被压实的, 因此着火时, 多为长时间的阴燃而引起火灾。阴燃是处于不完全燃烧状态, 产生大量的, 现场人员可能出现而处于昏迷状态。扑救这类火灾时, 只有在充分做好灭火工作的同时, 打开门窗, 首先救人, 同时灭火, 防止空气供给充分猛烈燃烧。单个的棉衣、棉被等烧了, 除扑灭明显的火焰外, 还应将嫌烧的部位漫在水池或水盆内, 防止复燃,浩成二次火灾。

灭火基本原则

一旦发生火灾，只要消除燃烧条件中的任何一条，火即熄灭。常用的灭火方法有隔离、冷却和窒熄(隔绝空气)等。

　　(1)隔离方法。就是将可燃物与着火源(火场)隔离开来，消除可燃物，燃烧即停止。例如装盛可燃气体、燃料液体的容器与管道发生着火事故时，或容器管道周围着火时，应立即设法关闭容器与管道的阀门，使可燃物与火源隔离，阻止可燃物进入着火区；或在火场及其邻近的可燃物之间形成—道“水墙”，加以隔离，将可燃物从着火区搬走；采取措施阻拦正在流散的燃料液体进入火场；拆除与火源毗连的建筑物等等。

　　(2)冷却法。就是将燃烧物的温度降至着火点(燃点)以下使燃烧停止。或者将邻近火场的可燃物温度降低，避免形成新的燃烧条件，如常用水或干冰进行降温灭火。

　　(3)窒熄法。就是消除燃烧条件之一的助燃物空气、氧气或其他氧化剂，使燃烧停止。主要是采取措施阻止助燃物进人燃烧区，或者用惰性介质和阻燃性物质冲淡稀释助燃物，使燃烧得不到足够的氧化剂而熄灭。如空气中含氧量低于14％时，木材燃烧即停止。

　　采取窒熄法的常用措施有：将灭火剂如、二氧化碳、泡沫灭火剂等不燃气体或液体，喷洒覆盖在燃烧物的表面上，使之不与助燃物接触；用惰性介质或水蒸气充满容器设备；将正在着火的容器设备严密封闭；用不燃或难燃材料捂盖燃烧物等等。